エアライン満足度調査2013
まず総合のトップ１０を見ると、
1位（1位） （2位） シンガポール航空
2位（2位） （1位） エミレーツ航空
3位（6位） （17位） 日本航空
4位（11位） （12位） トルコ航空
5位（3位） （3位） ＡＮＡ
6位（17位） （18位） エバー航空
7位（14位） （7位） カタール航空
8位 * * エティハド航空
9位（19位） （11位） ＫＬＭオランダ航空
10位* * ● ピーチ・アビエーション
※カッコ内は前年、前々年順位
以上です。
特徴としては不動のＳＱ、ＥＫという並び。
次いで中東キャリアの躍進。
そしてＬＣＣであるピーチの１０位初登場。しかもＬＸ、ＴＧ、ＡＹ、ＣＸなどを抑えての
１０位です。
ＬＣＣではピーチの他、ＣＸ、ＡＦと同点２０位に済州航空がランクインしました。
昨年が日本市場においてはＬＣＣ元年というタイミングでしたが、果してこれがベンチマーク
となるのかどうか。
調査中、ＬＣＣに好意的な回答とそうでない回答はほぼ６：４に分かれており、話題性の高さ
がそのまま評価にリンクはしていません。この事は、ＬＣＣが単純に前途洋洋という判断にはまだ
なっていない事を現しています。
全日空がエアアジアと契約を解消したことや、ＬＣＣによって業績やポリシーが異なる現実は
いまだ過渡期、模索期にあると理解してよいと思いますし、旅行会社との連携然り、それぞれの
進む道が特色としてあらわれるのはこれからでしょう。
さて、アンケートのカテゴリー別ですと。１〜３位の上位ランクは以下のようになります。
機材・設備 １位 ＳＱ/ＥＫ（同点）３位ＥＹ
客室乗務員 １位 ＳＱ ２位 ＥＫ ３位 ＪＬ
空港内係員 １位 ＪＬ ２位 ＳＱ ３位 ＮＨ
機内飲食 １位 ＳＱ ２位 ＥＫ ３位 ＥＹ
機内エンタメ １位 ＳＱ ２位 ＥＫ ３位 ＥＹ
機内飲食で日系キャリアが２０位に入っていないことに少々驚きました。
さらに、全カテゴリーを通じて、ＵＡ，ＤＬ、ＡＡの北米キャリアは一社も２０位以内に入
っていません。
本順位はあくまでも任意抽出の利用者のアンケート結果であり、他にも整備や安全性、会社
ごとの資産内容や収益力、株主への還元力など、様々な指標がありますから一概に優劣は語れ
ません。
ただ、後にも先にも、狙った市場の消費者の支持を得るための努力を各社行っているわけで、
これは旅行会社にも他の産業にも同様の事が言えます。
特に、「グローバル」が叫ばれる今日、世界のエアラインとの比較や参考になる支持理由を
こういうデータで参照できることはとても良いことだと思います。
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